電召的士: 提供優質服務為定位策略

出版時間: 2017-04-05 00:39 閱讀量: 4,465

澳門電召的士公司總經理余健龍

澳門電召的士公司總經理余健龍

的士亂像一直困擾著全澳市民及旅客,電召的士宏益黃的退場後,市民一直期望新的電召的士能夠改善坐的士難的問題。澳門電召的士由4月1日起提供特別的士客運業務,首階段先提供50部特別的士作營運,市民可以透過電話、手機應用程式或網頁形式使用叫車服務。澳門電召的士公司總經理余健龍指,公司的定位策略會以提供優質服務為主,希望得到市民的讚揚,從而向政府申請更多的士,以滿足市民及旅客的需要。

澳門電召的士服務股份有限公司經過多月籌備,於4月1日起投入服務,初期提供50部車輛作營運,其餘50部亦會在一年內陸續投入運作。電召的士共有3款類型車輛,分別是普通車型的士、大型的士、無障礙的士,以滿足不同乘客需求,並提供電話、手機應用程式及網頁形式的叫車服務。該公司已設置二十四小時運作之的士服務中心,處理乘客透過各種方式提出的電召要求及提供客戶服務。另外,電召的士上亦須安裝Wi-Fi無線上網設施,方便乘客上網。

電召的士與普通的士一樣按咪錶收費,另須加收五元電召費,如提早一小時預約則免收,同時接受現金、「澳門通」、中銀和工商銀行拍卡付費。政府會按照合同中訂定的「最低營運車輛數量」及「接聽來電比率」兩項服務標準,對營運公司的服務質量作出監管,若有關服務指標未能符合規定,須承擔相應的責任,包括罰款及解除批給。為方便公眾候車,交通事務局已批出14個點設置特別的士站。未來不排除會於其他合適位置增設特別的士站。

澳門電召由3月16日至30日免費試座期間,澳門電召的士公司總經理余健龍指,效果有好評亦有不足的地方,他們原意只供內部約80人測試,提供6至10部車輛,主要了解司機、客服、電召熱線員、系統等協調工作。在早期測試中,因電召的士在路上行駛,不少市民見到電召熱線及手機下載軟件,故致電試搭,每天需求量由預估的數十變成數千,由於車輛數目供不應求,乘客量超過能負苛的範圍,市民投訴不能召車、應用程式問題等等。

余健龍指很高興在這測試期間發現市民對電召的期盼、意見與要求,面對大量需求,工作人員應對及處理經驗未成熟,正不斷改進、調整及優化各方面工作,敬希市民理解及見諒。而人力資源方面,客服人較難聘請本地人擔任,需要聘請外僱,但外僱對本澳的路面環境不清楚,他們會多作培訓。反而司機的招聘反應良好

澳門電召早前透露本澳3家大型保險公司不肯承保,需要金管局協調由3家保險公司聯保。余健龍表示,保險方面已解決,有賴交通事務局、財政局及金融管理局的協調及配合下,相關進度加快,亦按照程序購買保險。

面對未來,他坦然不是以賺錢作為大方向,因為投資大,短期內難以回本,因為公司的策略會以服務為主,希望得到市民的讚揚,從而能夠向政府申請更多的士,因為現時的100倍並不足夠,需要更多的士才能夠得到盈利,並滿足市民的需要。

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