二零一九施政前瞻 博彩輕軌兩大主題

出版時間: 2018-11-07 01:23 閱讀量: 1,752

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本月15日,特首崔世安將會發表2019年施政報告,此報告是其任內最後一份施政報告,崔世安已連任一次,依法不能在明年再競選連任。澳門於1999年12月20日回歸祖國,除首屆特首選舉有兩位候選人外,其餘三次選舉都只有一位候選人,這就是澳門。明年特首選舉會否出現兩位或以上候選人,筆者審慎樂觀,另文再談。本文將集中談論明年施政報告內容,而無可否認博彩和輕軌是現時社會最關心的議題。

看守政府做好本份足矣 未來規劃下屆政府負責

時間飛逝,崔世安於2009年就任特首,一做9年,明年12月20日就是他離開政府的日子。澳門較香港「幸運」,香港回歸祖國20年有四位特首,澳門只有2位,而如無意外,明年上任的澳門特首亦可以做10年。本屆政府的任期明年12月屆滿,明年迎來新特首,本屆政府是真正的看守政府。看守政府的本份是盡量做好現時工作,不要將問題留給下屆政府,但本屆政府只要不將問題惡化,已是最大成就。因此,澳門各界對2019年施政報告不會抱太大期望,本屆政府將會繼續推出現金分享、其他惠民措施等,但博彩及輕軌仍然是社會最關心的議題。

博彩專營合同分別在2020年及2022年到期,政府至今仍沒有公布競投方法,只是一再重申賭牌須重新競投而非續期,且非博彩元素須佔重大比例。社會各界對政府遲遲不公布競投方法,大多只輕輕批評,因眾人亦明白賭牌誰屬非特區政府所能決定,加上現時中美貿易摩擦升溫,形勢更是複雜多變。即使特區政府只負責程序工作而非擁有決定權,亦須給予有興趣投資者充分時間準備各項競投工作,方能吸引世界各地具實力的投資者來澳發展博彩及非博彩項目。唯今之計,只有將首兩張2020年到期的賭牌短期續約至2022年,即2022年六張賭牌同時到期,以方便下一屆政府開展競投工作。當然,其餘四間博彩公司「少」了兩年營運時間,本屆政府須作出合理補償。

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綜合政府公布的消息,明年12月輕軌氹仔段有機會落成通車啟用。投資逾百億澳門元的輕軌氹仔段終於面世,但可惜的是澳門市民並不因此而興奮,因為審計署早前公布整條輕軌系統可能須投資500億元。投資500億元,社會當然不會同意。坊間已慢慢形成對輕軌的共識,要求政府「停一停,想一想」。借港鐵負責營運輕軌的期間,重新規劃如何連接輕軌氹仔段和澳門段,真正做到有效減輕澳門整體交通壓力。

澳門地方小,即使建造整條輕軌系統,是否真的可以解決澳門交通問題?一些其他國家或地區解決交通問題的方法會否更有效?例如「單雙號」制度,即單日只容許私家車牌最後是單數才能「上街」,雙日則是雙數、進入商務核心區,車輛須支付額外費用、以現金分享形式鼓勵市民多步行或使用單車等。上述種種方法對減輕交通壓力較輕軌系統更便宜、直接及有效。當然,由於政府已投入百億興建輕軌氹仔段,而輕軌氹仔段亦將近完成,現階段的工作應是如何發揮輕軌氹仔段的最大功能及效益,如何減少政府對輕軌氹仔段的補貼等更為實際。

作者:梁立身

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