立法會議員宋碧琪

輕軌氹仔線上個月正式通車，通車超過半個月以來，不少居民都已嘗鮮免費試乘，當然，當中有讚亦有彈。無可厚非，多年夢想終於成真，輕軌的開通，開創了本澳軌道交通新的歷史，是重要的里程碑，相信日後有助於本澳整體交通網絡佈局更加合理，舒緩交通壓力，讓居民出行更加便捷。同時，相信這也是未來與內地實現軌道交通銜接走出的重要一步。

回首整個輕軌工程的建造過程，耗時多年，斷斷續續，停擺不前。有關輕軌的建設，在國內或世界其他地方已經有很長時間，然而，對於澳門來說是一個新鮮事物，沒有經驗，沒有基礎，缺乏借鑒，對年輕的建設團隊具有相當大的挑戰，在過去多年興建過程中，只能摸索前進，相關部門和很多前線人員也為此付出過大量努力和汗水。

當然，在摸索前行的過程中，存在的不足也有不少，可提升的空間也非常大。過去，輕軌建設過程中，預算超支，工期延誤，浪費公帑等一些問題經常被視為詬病，居民看到這些數字，除了驚嘆，也難怪會產生質疑，這亦正正反映出本澳公共採購相關法律法規存在重大漏洞，監督機制不到位，以致嚴重影響社會對政府施政的信心。

面對這些質疑，政府不能迴避，更要坦然面對。造成這些問題，因素也很多，尤其是過去的跨部門不協調、頂層規劃設計不理想、缺乏前瞻性等影響，使得本澳輕軌工程不知不覺成為了一個世界性話題焦點，但無論如何，不足就是不足，政府應該痛定思痛，改變作風，積極完善機制，以新思維新擔當大力推進輕軌建設，創造澳門的建設新道路。

現時，氹仔輕軌線的開通，給爭議不斷的輕軌工程開創了新的局面，不過，輕軌試運行期間先後發生幾次事故，上一次的事故更一度有乘客被困車廂約20分鐘，政府又沒有甚麼有效的應對措施，難免令居民對輕軌的信心動搖。有關部門曾說，氹仔線的建設過程中遇到不少困難，但同時亦累積了寶貴的經驗。所以，無論如何，下一步營運等階段，都要繼續總結經驗，積累教訓，嚴格檢討，做好跟進和後續工作，提高疏散協調能力與有效的預案，以逐步提升專業水準，繼續從新事物中積累經驗，提升質素，讓居民享受到最為優質的輕軌服務，為未來從整體更好完善本澳軌道交通規劃建設做好更大準備，對此，廣大民眾都在拭目以待。

另外，本澳輕軌延伸至橫琴口岸雖然提出已久，但進展緩慢，早前，橫琴口岸以及綜合交通樞紐已經建成，隨著氹仔輕軌段開通，本澳輕軌延伸至橫琴口岸已經是當務之急，期望未來特區政府加把勁，加快規劃建設，早日把氹仔輕軌線延伸到橫琴，盡快與內地高鐵等交通網絡實現無縫銜接，使澳門更好融入國家發展大局，共建共享大灣區發展。