去年新冠疫情大爆發，為了保障澳門市民的健康及安全，坊間其實已有意見認為應將大賽車延後或取消。但澳府表示若不如期舉辦大賽車，損失(賠償?)的金額可能較舉辦大賽車更高。因此，即使只有1位外國選手參賽，大賽車仍「只能」如期在去年11月舉行。澳門體育局去年9月公布大賽車的預算約2億5千萬(澳門元，下同)，賽期3天；但原來此費用卻只較2019年大賽車少2千萬(2019年大賽車預算2億7千萬，賽期4天)，舉辦一次大賽車的費用非同小可！國際汽車聯合會(FIA)早前已表示，三級方程式世界盃、GT世界盃及房車世界盃(WTCR)三項賽事今年不會在澳門舉辦，那今年的大賽車有什麼吸引人的地方？今年仍然會舉辦大賽車？

沒有外國選手參賽　吸引力一般　今年不宜舉辦大賽車

全球新冠疫情反覆無常，部份國家/地區的每日確診數字仍在高位，現在的入境防疫措施禁止外國人「直接」來澳，代表外國車隊(車手、工程師、工作人員等)不能從當地直飛澳門。即使外國車手願意來澳參賽，他/她須先到內地(須要醫學隔離)，來澳前須要申請批示，批准後才能來澳！如此嚴格及複雜的入境措施，FIA評估各因素(成本太高)後，因此決定今年不會在澳門舉行三級方程式世界盃、GT世界盃及WTCR三項賽事。沒有國際級賽事，沒有國際級車手參賽，今年大賽車仍有什麼吸引力？

澳府去年表示由於已簽署合同，若不如期舉辦大賽車，損失(賠償?)的金額可能較舉辦更高，因此，在「沒有辦法」下唯有繼續舉辦大賽車。有了去年的經驗(教訓)，筆者早前的文章已提醒澳府，在籌備(特別是簽署合同)今年大賽車的一切工作事宜中，須在文件(合同)定下條款，定下若疫情不穩，澳府有權取消合同，以保障澳門市民的健康及安全，及善用公帑！現在全球疫情不穩，今年實不宜繼續舉辦大賽車。

可惜，就在筆者撰寫本文時，無意中發現大賽車主辦單位已在澳門部份媒體刊登廣告(9月1 日刊登)，邀請有興趣的選手報名參加2021年大賽車。刊登廣告，是否代表澳府已決定今年繼續舉辦大賽車？筆者查閣大賽車網頁，有關2021年大賽車的資料(日程、車手等資料)，仍然空白一片，那今年有什麼賽事？去年年底，澳府和央視已簽署合作協議，詳細內容雖然沒有向外公布，但已有媒體報導央視將協助推廣今年澳門的大型運動項目，如大賽車、馬拉松等。去年年底已簽署了合作協議，是否代表澳府其實在去年已決定今年一定會繼續舉辦大賽車？

不管如何，筆者還是認為今年不宜舉辦大賽車。若以去年為例，大賽車預算2億5千萬，費用不低。繼續舉辦大賽車，真的可以吸引大批內地旅客來澳觀賞賽事，盤活澳門經濟？現在是9月，以現在疫情的發展，港澳政府在11月可否互免港澳居民往返，而不須醫學隔離，仍然是未知數，更不用說外國旅客來澳觀賞大賽車。當局繼續舉辦大賽車可起什麼作用？不舉辦大賽車，可省回2億5千萬，參考去年的「企業電費補貼計劃」，上述款項已足夠補貼澳門企業3個月的電費，每月上限10,000元。筆者相信若使用2億5千萬補貼澳門企業，其效果較舉辦大賽車更能「穩經濟，保企業」，社會更接受及認同！

梁立身