今年繼續舉辦大賽車?

出版時間: 2021-09-08 10:13 閱讀量: 167

去年新冠疫情大爆發,為了保障澳門市民的健康及安全,坊間其實已有意見認為應將大賽車延後或取消。但澳府表示若不如期舉辦大賽車,損失(賠償?)的金額可能較舉辦大賽車更高。因此,即使只有1位外國選手參賽,大賽車仍「只能」如期在去年11月舉行。澳門體育局去年9月公布大賽車的預算約2億5千萬(澳門元,下同),賽期3天;但原來此費用卻只較2019年大賽車少2千萬(2019年大賽車預算2億7千萬,賽期4天),舉辦一次大賽車的費用非同小可!國際汽車聯合會(FIA)早前已表示,三級方程式世界盃、GT世界盃及房車世界盃(WTCR)三項賽事今年不會在澳門舉辦,那今年的大賽車有什麼吸引人的地方?今年仍然會舉辦大賽車?

沒有外國選手參賽 吸引力一般 今年不宜舉辦大賽車

全球新冠疫情反覆無常,部份國家/地區的每日確診數字仍在高位,現在的入境防疫措施禁止外國人「直接」來澳,代表外國車隊(車手、工程師、工作人員等)不能從當地直飛澳門。即使外國車手願意來澳參賽,他/她須先到內地(須要醫學隔離),來澳前須要申請批示,批准後才能來澳!如此嚴格及複雜的入境措施,FIA評估各因素(成本太高)後,因此決定今年不會在澳門舉行三級方程式世界盃、GT世界盃及WTCR三項賽事。沒有國際級賽事,沒有國際級車手參賽,今年大賽車仍有什麼吸引力?

澳府去年表示由於已簽署合同,若不如期舉辦大賽車,損失(賠償?)的金額可能較舉辦更高,因此,在「沒有辦法」下唯有繼續舉辦大賽車。有了去年的經驗(教訓),筆者早前的文章已提醒澳府,在籌備(特別是簽署合同)今年大賽車的一切工作事宜中,須在文件(合同)定下條款,定下若疫情不穩,澳府有權取消合同,以保障澳門市民的健康及安全,及善用公帑!現在全球疫情不穩,今年實不宜繼續舉辦大賽車。

可惜,就在筆者撰寫本文時,無意中發現大賽車主辦單位已在澳門部份媒體刊登廣告(9月1 日刊登),邀請有興趣的選手報名參加2021年大賽車。刊登廣告,是否代表澳府已決定今年繼續舉辦大賽車?筆者查閣大賽車網頁,有關2021年大賽車的資料(日程、車手等資料),仍然空白一片,那今年有什麼賽事?去年年底,澳府和央視已簽署合作協議,詳細內容雖然沒有向外公布,但已有媒體報導央視將協助推廣今年澳門的大型運動項目,如大賽車、馬拉松等。去年年底已簽署了合作協議,是否代表澳府其實在去年已決定今年一定會繼續舉辦大賽車?

不管如何,筆者還是認為今年不宜舉辦大賽車。若以去年為例,大賽車預算2億5千萬,費用不低。繼續舉辦大賽車,真的可以吸引大批內地旅客來澳觀賞賽事,盤活澳門經濟?現在是9月,以現在疫情的發展,港澳政府在11月可否互免港澳居民往返,而不須醫學隔離,仍然是未知數,更不用說外國旅客來澳觀賞大賽車。當局繼續舉辦大賽車可起什麼作用?不舉辦大賽車,可省回2億5千萬,參考去年的「企業電費補貼計劃」,上述款項已足夠補貼澳門企業3個月的電費,每月上限10,000元。筆者相信若使用2億5千萬補貼澳門企業,其效果較舉辦大賽車更能「穩經濟,保企業」,社會更接受及認同!

梁立身

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