新巴士合同生效公眾評鑑增至四成
議員期望解決尖峰時段上車難問題

出版時間: 2021-01-06 10:16 閱讀量: 113

政府與新福利及澳巴簽署的新巴士合同由2021年1月1日起,合同重點包括採用定額支付模式,巴士營運商需符合指標才可獲得援助,否則會被扣減;針對繁忙時段增加巴士調度的靈活性;服務評鑑增尖峰時段乘客量指標,加大公眾評鑑的比重至四成;以及購買新能源車輛等規定。澳巴表示,落實新巴士合同,今年重整優化轄下多條路線,其中,對四十八條路線調整發車頻率,多在晚離峰期間加密班次。另外,十五台全新中巴車輛料今年首季投運,涉資約一千萬元。新福利表示,因應新合同的實施新福利將持續優化營運,包括擴大服務範圍、新增營運服務、調整車型、增加巴士調度靈活性等,並重點優化廿三條路線班次頻率,同時,按計劃今年引入百部增程式新能源大巴。立法議員、群力智庫理事長何潤生建議當局加強透明度,落實監督評鑑,要求巴士公司提升服務,尤應保障巴士營運安全;務須聆聽社會意見,增加不同類型快線,切實解決尖峰時段居民「上車難」問題。

公眾評鑑比重增至四成

政府與新福利及澳巴簽署的新巴士合同由2021年1月1日起,提供新合同訂定的巴士服務,為期6年,新巴士合同貫徹政府主導、市場運作的模式,並結合近幾年社會意見作針對性優化。合同重點包括採用定額支付模式,巴士公司需符合指標才可獲得援助,否則會被扣減;針對繁忙時段增加巴士公司的調度靈活性;服務評鑑增尖峰時段乘客量指標,並加大公眾評鑑的比重至4成;以及購買新能源車輛等規定。兩巴日前於美高梅車場聯合舉行記者招待會,澳巴負責人梁美玲介紹,因應今年新巴士合同,經核准下今年轄下多條路線有重整規劃與優化。7、8路線將由中巴調整為大巴行駛,載客量將增加一成半。

另外,8A及21A由小巴調整為中巴行駛,載客量增加四成半,其中21A路線將取消停靠九澳康復醫院站,乘客可使用替代站點七苦聖母小堂站。此外,由於現時3AX及10X路線僅限於早尖峰提供服務,且為單向路線,現調整為早晚高峰提供服務的循環路線。3AX提供由關閘>皇朝>亞馬喇之循環快速服務;10X提供牧場街>祐漢>慕拉士>新口岸>亞馬喇>新口岸>慕拉士>台山>牧場街之循環快速服務。

澳巴增車長防疲勞警報

為便於長者往來醫院等地區,H2路線將增停慕拉士馬路與黑沙環馬路兩個站點。此外,73特班車(73S)及轄下快線(即X線)於一月四日起,將增加周六營運日及延長服務時間;59路線優化為至周一至周日營運。為提升其他路線的服務質素,將對多條路線於晚離峰期間調整發車頻率,增加班次行駛(調整路線涉及四十八條,多為晚離峰加密班次)。

梁美玲指出,早前購入的十五台全新中巴車輛已全數進入澳門,並已基本完成有關進口等行政手續,預計今年首季度正式投入營運服務,所有新車均已加裝車長防疲勞警報系統、車廂內增加兩個LCD顯示幕、中門採用外擺趟門的設計,增加站立面積並方便乘客上落車。公司將持續提升巴士服務質素,在新巴士合同下,繼續服務乘客。

新福利:增駕駛安全培訓

另外,新福利副總經理李啟見表示,為配合新巴士合同規定,從多方着手優化服務水平,由今年一月一日起,102X路線恢復營運及從柯維納馬路總站延伸至橫琴澳方口岸總站;MT4將延長服務時間。一月四日起,加開16路線特班車(16S)、51X路線(關閘廣場至連貫公路),25AX路線加開下午繁忙時段,以及調整26路線由中巴車型提升至大巴運行等。

一月一日起針對廿三條路線優化班次頻率,包括1A、5AX、5X、9、9A、17、25、25AX、25B、26、26A、28C、32、33、34、39、51、51A、72、AP1、H3、MT4、701X,具體加密班次數量間隔視乎路線客流變動,由百分之幾至十幾不等。他續指出,新合同對巴士財政援助已「封頂」,但為優化服務會在有需要時投入更多運力。

另一方面,新福利計劃逐步淘汰車齡大的巴士,並於今年引入約一百台增程式環保能源大巴,新大巴預計首季起陸續投運,其優點在市區零污染、零排放、零嘈音,缺電時用柴油發電機作補充電源,性能、環保效能適合澳門實際狀況及有條件小規模推廣。另外,新巴士將陸續配備全新安全設備,包括全景後視鏡;車廂亦增設動態顯示屏等。為進一步提升行車安全性及路線規劃的科學性,新福利亦將加大科技投入,增強智慧管理能力;同時加強駕駛安全培訓及調整路線培訓,確保服務質素不斷提升,配合社會發展。

群力:當局做好新合同過渡及監督工作

何潤生認為,日常尖峰時段,巴士服務仍然出現「上車難」、上車後車廂爆滿互相擁擠等問題;亦有居民反映,「巴士報站」應用程式有時未必準確,與實時巴士位置偶有誤差;針對「上車難」問題,兩巴公佈把部分小巴、中巴調整為中巴、大巴行駛,以提升載客量,相關情況將有待觀察;何潤生期望,當局做好新合同過渡及監督工作,在整合線路、分流客量方面多聆聽社會意見避免分歧,提高科技工具的準確度,增加不同類型的快線,提高巴士服務成效。

何潤生認為巴士服務以安全為重,冀當局建立機制,監察巴士公司是否定期向司機等工作人員提供培訓,以灌輸正確的安全知識、提升危機處理能力、培養良好駕駛行為;就車隊檢驗、保養及維修事宜亦應進行按期監督,要求巴士公司訂定嚴格的安全標準並加以實踐。今年道路工程數量增多,達三百六十三宗,其中涉及主幹道的大型工程共五十五宗,憂道路工程及巴士路線調整等叠加狀況,有礙居民交通出行,建議當局與各相關部門做好溝通協調,儘早擬定交通預案,加強宣導工作,把影響減至最低。

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