離舉辦大賽車只有一個月時間，歐美、南美等地新冠疫情仍然反覆，即使澳府可能願意免費提供「所有」協助，但有多少外國車隊仍然願意來澳比賽？筆者認為即使澳府願意免費提供「所有」協助，也可能只有小數外國車隊來澳。若澳府決定如期辦大賽車，外國車隊的所有人員(車手、工程師等)來澳前須持有7天有效的核酸陰性測試結果才能入境，及來澳後須作14天醫學隔離觀察，上述規定不能豁免！
外國人入境須核酸醫學隔離 一樣都不能缺
美國、法國、英國、巴西等地每天新冠確診數字沒有明顯下跌，有時甚至回升，在此現實下，外國車手工作人員等來澳參加大賽車，他們入境前一定須持有7天有效的核酸陰性測試結果，進澳後須14天醫學隔離觀察，醫學隔離觀察期間，須再作核酸檢測，以確保車手工作人員等沒有感染新冠病毒。上述規定既可保障車手工作人員的健康，也可「確保」澳門不會有輸入案例，及不會影響澳門得來不易的有效防疫環境及社會狀況。
即使澳府願意支付車手工作人員等在澳的所有費用(隔離醫學觀察、酒店等)，他們回到自己的國家或居住地時，極大可能也須14天隔離醫學觀察，涉及的費用由誰支付？若來澳比賽，代表前後須至少有28天不能「正常」工作，當中涉及金錢、時間等因素、有多少車隊願意這樣做？
澳府另一選擇是本屆大賽車改為「全國」性質而非「國際」性質，只邀請內地及香港車隊來澳比賽。香港車隊來澳，基於香港的疫情，他們入境前一定須持有7天有效的核酸陰性測試結果，進澳後須14天醫學隔離觀察，醫學隔離觀察期間作核酸檢測；而內地車隊來澳，他們則須在入境前須持有7天有效的核酸陰性測試結果，來澳後則不用醫學隔離觀察。只有嚴格執行上述規定，才能確保澳門居民的健康及社會的安全。在上述的規定下，如期舉辦大賽車，其效益收益等將不及以往的大賽車；同時，大賽車的支出不會大幅下跌(有機會甚至上升，因可能須支付外地車手在澳的「所有」開支)，一來一回，澳府心中其實已知道今年是否適合繼續辦大賽車。
下月澳府將會公布2021年施政報告。澳府表示基於新冠疫情，早前向立法會要求額外使用400億(澳門元，下同)作為應對新冠疫情的開支，但由於政府收入遠低於支出，上述金額不足以支付至本年年底的政府各項支出，為此澳府須要再向立法會要求額外使用200億。博彩稅收入不理想，明年是否仍有現金分享，澳府表示待下月才會公布。經濟好景，現金分享有沒有對市民影響「不大」，因市民有其他方法增加收入。但現在經濟不景，市民（特別是基層）的壓力特別大，現金分享已是民生政策的一部份，而非政府收入大增，作為「花紅」分給市民。明年若沒有現金分享，對市民的打擊是巨大的。
2008年澳府開始向澳門永久及非永久居民提供現金分享，美其名是為了協助市民對抗通貨膨脹，分享經濟成果，但內裡或多或少是希望派錢後，市民不再猛烈批評澳府，給澳府時間作出「改革」，以回應市民訴求。從此，每年的現金分享已是「既定事實」，市民亦認為是理所當然。由於新冠疫情，2020年度的現金分享已提早在今年4月向市民派發。
早前澳府承認新冠疫情對澳門的影響遠超之前的評估，並研究明年是否繼續提供現金分享，並會在11月的2021年施政報告中公布。此言一出，坊間對此有不同意見。筆者認為在經濟不景時，更須向市民提供現金分享！經濟不景，失業率上升(5月至7月，本地居民的失業率是3.8%，未來一段時間仍然會上升)，各行各業都有出現裁員情況、有公司要求員工放若干月的無薪假、或者每月只上班一星期兩星期，以減輕公司的營運成本，大部份員工只能無奈接受。
面對收入減少，現金分享是雪中送炭，而非錦上添花。以一家四口（永久居民）為例，現金分享1萬，此家庭將有4萬收入，4萬對此家庭（特別是基層）的幫助極大。以今年4月的現金分享為計算基礎，澳門永久居民約六十八萬人，非永久性居民約四萬八千人，現金分享涉及的金額約72億。現金分享派給澳門居民，澳門居民是直接受惠，經濟不景，直接資助較其他方式更能協助市民渡過難關。澳府有豐厚的財政儲備，經濟不景，若不使用儲備直接協助市民渡過難關，那應該在什麼時候才使用財政儲備？
(至截稿時，特首賀一誠10月12日表示現金分享於2021年繼續向市民派發。)
梁立身
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