的士電子收費系統 通訊設備穩定?

出版時間: 2020-11-11 10:22 閱讀量: 141

行政當局規定澳門的士須在下月3日前安裝電子收費系統、錄影錄音系統等、若的士在限期前仍未安裝系統,將不能繼續營運;若違規營運,將被罰款。現在只有不足一個月時間,但仍有數以百部的士未安裝系統,全澳接近兩千部的士可如期安裝?另外,有的士從業員反映電子收費系統不穩定,曾出現由黑沙到澳門半島,咪錶顯示金額只是50元(澳門元,下同),和正常收費有一大段距離!當局及服務供應商有真正了解問題所在?假若有天通訊系統不行,是否代表全澳的士將不能營運?

的士電子收費系統 通訊穩定十分重要 當局須有後備方案

以往的士收費是計算車輪滾動多少距離,是一種十分安全及穩定的計算距離方法,對乘客及的士從業員都是公平的。新的電子收費系統,它是以GPS作為定位工具,理應十分準確,但須配合穩定及精確的網絡系統。由於澳門若干地方(如關閘、內港、蓮花口岸等和內地邊界十分靠近,若的士在上述區域行駛,網絡系統有可能出現不穩定情況。筆者相信可能就是上述原因導致為什麼的士從黑沙到澳門半島,咪錶顯示的金額只是50元(途中沒有訊號,因而導致沒有收費)。

的士業界反映問題,在一些情況,即使的士本身已在行駛,但咪錶就沒有動;而一般情況下,乘客及的士從業員都不會注意咪錶,一般是到了目的地,的士從業員及乘客才會看錶收費。出現咪錶顯示的金額不正常,是否代表收費系統不穩定,未能通過網絡接受訊號計算公里?若是,行政當局及服務供應商有責任須認真了解及解決問題。若然只是一兩宗,可能是個別事件,但若是數以十宗,就須認真分析及解決問題。當局及服務供應商須及時公布上述資料及是否已解決問題!

另一潛在及影響更深的問題是,若有天,如網絡供應商未能提供服務,或全澳網結中斷,的士的通訊及接受系統未能運作,是否代表全澳的士也未能營運?

颱風「天鴿」對澳門的破壞景象歷歷在目,當時全澳網絡受到重大影響,若未來出現同一情況,的士全部已是電子收費,全部依賴網絡通訊及接受訊號,若「沒有」網絡,如何營運?當局及服務供應商須有後備方案應對上述情況,若沒有,而未來不幸出現上述情況,社會批評聲音可想而知!

 

 

 

 

 

 

定目標 推電動車政策

電動車是大勢所趨,澳府應及制定目標及政策,推動澳門逐步使用電動車,致力打造澳門成為一個「綠色」城市。

2035年澳門全面使用電動車

全球各地已開始逐漸使用電動車,電動車作為巴士、的士、私家車的現象十分普遍,澳門只有30多平方公里,絕對有條件較其他地區更早全面使用電動車。

澳府應及早制定電動車政策,定下目標,朝目標進發。現在已是2020年年底,用15年時間,澳府可定2035年為澳門全面使用電動車的目標。首先,澳府應先處理政府公務車、巴士及的士。政府公務車輛有使用期限,現在至2035年有15年時間,政府就可推算最遲那一年須停止購買電油車,而必須購買電動車。澳府剛和兩間巴士公司簽署合同,保證了未來6年的營運,合同內也規定巴士公司須使用一定數量的電動車作為巴士車輛,但不足夠。筆者建議6年後,合同屆滿,澳府可公開邀請各公司(包括海內外公司)競投巴士服務,當中條款須包括中標公司須使用電動車作為全部巴士車輛。

的士方面,不論是永久或8年期限的牌照,的士作為營業車輛,法律規定的士每8年必須更換車輛。澳府可立法規定,「新」的士須為電動車,期限是2035年,的士業界自然會根據時間決定什麼時候須轉為電動車。另一使用車輛「大戶」是賭牌持有人(賭場),2022年賭牌屆滿,新賭牌合同可包括條款,規定賭牌持有人(賭場)必須使用電動車,期限同樣是2035年。

最後,澳府可立法規定,從2035年開始,澳門將禁止出售電油車及禁止電油車行駛。法律通過後,市民,汽車營運商就會根據情況決定下一步。市民在購買新車或換車時,就會考慮是繼續買電油車或電動車;汽車營運商就會加快推出更多電動車的車款,同時知道什麼時候須開始停止出售電油車。15年的時間絕對足夠給予澳門社會逐漸改變習慣而使用電動車,商界亦有充足時間計劃如何面對新市場,全面使用電動車為澳門成為「綠色」城市加分不少,對澳門成為「一中心」也起重要作用。

梁立身

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