立法議員李良汪

根據統計暨普查局資料，2023年11月綜合消費物價指數為105.05，按年上升1.16%，民眾建澳聯盟理事長、議員李良汪指出，升幅主要由外出用膳收費和學費調升，以及成衣和石油氣價格上升帶動，而豬肉售價、住屋租金、機票價格和家傭薪酬下調緩減了部份升幅。「物價問題關乎社會大眾，尤其基層居民更為敏感。對中高收入人士嚟講，消費貴咗可能無乜感覺、實際影響唔大，但對低收入嘅朋友嚟講，每樣嘢加1蚊、2蚊，每日開支就會不斷剛性增加，直接再拉低生活條件及水平。」這就是為何官員一直說綜合消費物價指數升幅溫和，但低收入人士或不少長者朋友卻一直受物價困擾的原因。

李良汪表示，《消費者委員會的組織及運作》及《消費者諮詢委員會》兩部行政法規，已於2023年11月生效，同時委任了消費者諮詢委員會成員。然而，有關工作只是踏出重要一步，但關鍵是當局依法監督及履行職責的有效作為，否則即使完善了有關法律及相關配套工作，亦難以真正起到保障消費者權益的作用。他稱，雖然當局在價格資訊透明方面做了不少工作，亦吸納了社會意見作出優化；前線公務人員亦疲於奔命執行有關工作，但社會為何對物價監管有不滿及訴求，這都值得當局思考。以麵包價格為例，消委會網頁及手機應用程式均有顯示，北區的部分麵包店相對較為便宜，但生活習慣、交通與時間成本上，不是所有居民均有條件先進行價格，然後再到有關店舖消費。所謂的有選擇，其實作用不大。

他強調，自由社會確實有其市場運作原則，政府不宜、亦難以對所有產品價格進行規管。“居民覺得麵包貴，可以唔食麵包，食其他，但一些可替代性低且與居民生活所須的物品價格，居民根本無得選擇。特區政府必須加強監察，保障有關物價在合理水平。”以油品為例，截至2023年11月，家用石油氣平均入口價每公斤5.95元。零售價平均約為21元；車用燃油方面，2023年11月無鉛汽油平均入口價每公升7.96元，零售價為14.71元。可見，不論是家用石油氣抑或車用無鉛汽油，平均入口價與零售價均有一定差距，甚至相差數倍。

事實上，社會早有聲音質疑本澳油品價格的合理性。即使與鄰近地區作橫向比較，以98無沿汽油為例，澳門平均價格為14.71澳門元，珠海折算後為10.91澳門元；值得指出的是，澳門自2023年10月12日起至今一直維持此平均價格，而珠海10月12日起至今多次下調油價。這還未包括珠海有價格更低的92及95辛烷值無沿汽車可供駕駛者選擇，故本澳不少駕駛者透過兩地牌、澳車北上或橫琴單牌車等政策，北上入油及消費。

他又指，不論在行政長官答問，抑或經濟財政範疇施政辯論，特區政府均未有回應有關啟動調查油品機制的明確方向及時間表，同時亦未有回應相關價格長期高企是否合理，導致社會對油品價格的爭議持續。居民對於油品有較大質疑，除基於其過去「加快減慢、加多減少」的直接感受，更重要的是，相關產品是居民日常生活及中小微企經營的必需品，價格合理與否直接影響居民每月必要開支及中小微企成本，他促請當局盡快依據《消保法》規定，啟動油品價格調查機制，釐清價格形成及其合理性，落實政府依法監督的權力，保障公眾消費權益。