日前推出十個公司牌照共500輛的士經營權競標所出現的不尋常矛盾風波，有礙特區政府形象，也揭示發牌部門可能有行政不規則的問題。希望特區政府居從維護廉政形象考慮，儘快調查是否有人違反「三公」原則?

最近圍繞十個公司共500輛的士牌照競標風波，暴露出數項有違常規的事情：一)有九家競公司標書已被接受後，又被相關部門出爾反爾地推翻；二)有參與競標公司在未開標前就通過網上招聘的士傳呼台員工；三)原本競標條件之一是一個牌照50輛的士，但又「據稱」一個公司最多可擁有300輛的士？

上述疑問，令的士業界懷疑：是否有人承諾批給六個牌照予組建300輛的士的大公司？倘屬實，「扣除」九家競標公司標書就不難理解。也可能因為有相關圖謀且承諾包辦落實，故提前招聘傳呼台員工也就順理成章了？

500的士牌照公開競投，招標丶開標丶審標全過程必須符合公開丶公平丶公正的「三公」原則。否則，不但被撇除的投標公司不服，民間也會質議競投的公平性，更會損害特區政府的廉政形象。倘上述揭示的疑問沒有令公眾信服的解釋，業界及社會懷疑有人涉嫌假公營私，意圖傷害特區政府。

澳門旅遊業正穩健復甦，社會民生也恢復正常，對的士需求更屬殷切，尤其是數百輛八年期牌照到期的士陸續終止運營情況下，儘快批出新一批的士牌照更屬迫切。因此，希望特區政府有關部門加快相關的調查，給公眾一個維護三公原則的交代。

據瞭解，2019年，澳門共有的士約2,100輛，其中650輛屬永久牌的士，其餘屬八年期的士丶電召公司的士等。至目前，因數以百計的八年期牌照的士先後到期，現在可以合法營運的士總數約剩1,600輛。

的士業界人士